Page 90 - 增刊2023年质量管理交流研讨会论文集(1)(1)

2023 年质量管理经验交流论文汇编

线路后侧 线路前侧 线路后侧 线路前侧 线路后侧 线路前侧
线长差值 线长差值 线长差值 线长差值 线长差值 线长差值
(m) (m) (m) (m) (m) (m)
1 N001 7J391 右 12°57' 0.26 0.27 0.26 0.27 0.29 0.29
2 N002 7J392 右 31°41' 0.27 0.27 0.25 0.25 0.31 0.31
3 N003 7J392 右 20°22' 0.26 0.26 0.26 0.27 0.31 0.28
4 N004 7J394 左 78°40' 0.31 0.32 0.3 0.31 0.25 0.23
5 N005 7J391 右 11°24' 0.27 0.27 0.27 0.27 0.28 0.32
6 N006 7J391 右 2°59' 0.27 0.26 0.26 0.26 0.3 0.3
7 N007 7J392 右 21°17' 0.29 0.27 0.28 0.25 0.31 0.32
8 N008 7J394 左 66°55' 0.29 0.3 0.27 0.29 0.27 0.27
9 N009 7J393 左 42°01' 0.26 0.26 0.25 0.25 0.28 0.26
10 N010 7J393 右 59°53' 0.26 0.27 0.25 0.25 0.3 0.26
8）通过对不同组数据的比对和分析得出，线长差值基本处于 0.23~0.32m 之间，小组成
员再次进行了研究和讨论，对该结果产生的原因进行了分析：杆塔塔位的位置和高程在勘测
和施工的过程中均存在误差，虽然误差在允许范围内，但由于建模为理论模型，未考虑误差，
计算结果与实际施工时存在一定差值。
9）小组成员对跳线线长的计算公式进行了完善，增加了优化系数，缩小了与现场施工
的差值，达到预期误差值。
10）完善计算公式后计算结果误差率如下：
表 2 施工数据与优化计算后设计数据的跳线线长误差率
转角外侧 转角内侧 转角中相
序 塔号 塔型 转角度数 线路后 线路前 线路后 线路前 线路后 线路前
号 侧 侧 侧 侧 侧 侧
误差率 误差率 误差率 误差率 误差率 误差率
1 N001 7J391 右 12°57' 0.08% 0.17% 0.08% 0.16% 0.15% 0.15%
2 N002 7J392 右 31°41' 0.16% 0.16% 0.21% 0.20% 0.28% 0.28%
3 N003 7J392 右 20°22' 0.09% 0.08% 0.08% 0.17% 0.28% 0.24%
4 N004 7J394 左 78°40' 0.28% 0.34% 0.21% 0.28% 0.10% 0.19%
5 N005 7J391 右 11°24' 0.16% 0.16% 0.17% 0.17% 0.08% 0.33%
6 N006 7J391 右 2°59' 0.17% 0.09% 0.08% 0.09% 0.22% 0.22%
7 N007 7J392 右 21°17' 0.15% 0.16% 0.24% 0.18% 0.28% 0.34%
8 N008 7J394 左 66°55' 0.15% 0.22% 0.16% 0.15% 0.17% 0.17%
9 N009 7J393 左 42°01' 0.18% 0.20% 0.14% 0.16% 0.08% 0.08%
10 N010 7J393 右 59°53' 0.08% 0.17% 0.13% 0.17% 0.22% 0.09%
由表 2 可见，误差率均小于 2%。
至此：对策目标实现。
6 效果检查
6.1 成果检查
根据对空间模型的计算和施工现场的数据比对，小组成员对跳线线长的计算公式进行了
完善，增加了优化系数，缩小了与现场施工的差值，并对计算成果进行了检查和校核，根据
计算结果，误差均不超过 2%。
6.2 效益分析
小组活动后，实现了计算给出的刚性跳线线长与最终的施工情况误差不超过 2%。为刚
性跳线的施工提供更加准确可靠的参考依据，大大降低了运行后闪络事故的发生概率，效益
巨大。
7 巩固措施及标准化
对成果相关技术的积累与固化，将对不同工程的现场施工情况进行多数据分析和比对，
对计算成果进行巩固。

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