Page 27 - 10.电力设计信息2021.5.31(3)

项目聚焦
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但通往美丽的道路却如同炼狱，
国公路行业首座采用 TBM 掘进的高寒高
徒步翻越“鬼门关” 的风景，但通往美丽的道路却如同炼狱， 派墨公路作为进出墨脱的第二条公 国公路行业首座采用 T B M 掘进的高寒高
派墨公路作为进出墨脱的第二条公
的风景，
徒步翻越“鬼门关”
艰难险涉，崎岖坎坷，更有海拔 4221 米
路，使林芝市至墨脱县的道路里程由原
做好线路设计 艰难险涉， 崎岖坎坷， 更有海拔 4221 米 路 ，使林芝市至墨脱县的道路里程由原 海拔深埋隧道。 隧道穿越多雄拉山垭口，
做好线路设计
海拔深埋隧道。隧道穿越多雄拉山垭口，
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派墨公路全长 66.7 千米，分两期 的多雄拉山垭口 ，被称为墨脱徒步线路 来 经波 密 县 的 3 4 6 千 米 ， 缩短 为 经 派 镇 沿线山体雄厚， 5000 米以上，
派墨公路全长
，分两期
6
千米
来经波密县的 346 千米，缩短为经派镇
6
的多雄拉山垭口，被称为墨脱徒步线路
高程集中在
沿线山体雄厚，高程集中在 5000 米以上，
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山顶冰雪常年覆盖，
隧道地质条件复杂，
修建。成都院长期扎根西南深山大川，
修建 。成都院长期扎根西南深山大川 ， 的“鬼门关”。 的 180 千米，通行时间缩短 8 小时左右， 山顶冰雪常年覆盖，隧道地质条件复杂，
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小时左右，
的
千米，
180
的“鬼门关”。
通行时间缩短
勘测设计难度可想而知。
劈山筑路 、遇水搭桥 ，积累了丰富的地 其时，为推进多雄拉隧道出口至汗 将有力带动沿线群众增收致富，对加快 勘测设计难度可想而知。
，对加快
，为推进多雄拉隧道出口至汗
劈山筑路、遇水搭桥，积累了丰富的地
其时
将有力带动沿线群众增收致富
密段的勘测设计工作，成都院组织道路、
多雄拉隧道具有规模大、隧道长、
震带建设桥梁、山区道路勘测设计经验。
震带建设桥梁、 山区道路勘测设计经验。 密段的勘测设计工作， 成都院组织道路、 墨脱经济社会发展、巩固脱贫成果有效 多雄拉隧道具有规模大 、隧道长 、
墨脱经济社会发展
、巩固脱贫成果有效
、专业多
衔接乡村振兴、
，国内
提高边防公路通达能力、
战线长
经过前期踏勘资料显示，区域地震
桥梁、地质及测绘专业人员，在与外界
、技术新等特点
经过前期踏勘资料显示 ，区域地震 桥梁 、地质及测绘专业人员 ，在与外界 衔接乡村振兴、提高边防公路通达能力、 战线长、专业多、技术新等特点，国内
推进区域旅游业发展等具有重要意义。
外尚无类似双护盾
几乎隔绝的艰苦环境中连续工作
、徒步
B
T
公路隧道的成熟
M
动参数高 ，地质条件复杂 、不良地质灾 几乎隔绝的艰苦环境中连续工作、徒步 推进区域旅游业发展等具有重要意义。 外尚无类似双护盾 TBM 公路隧道的成熟
动参数高，地质条件复杂、不良地质灾
害发育，除起点接米林县派镇岗派旅游
害发育 ，除起点接米林县派镇岗派旅游 勘测了两个月。受印度洋暖湿气流影响， 雅鲁藏布大峡谷是世界著名景观 经验。成都院派出经验丰富的技术人员
经验
受印度洋暖湿气流影响，
雅鲁藏布大峡谷是世界著名景观
勘测了两个月。
。成都院派出经验丰富的技术人员
公路、终点接墨脱线背崩乡背崩至地东
长驻现场，开展大量设计工作和专题科
多雄拉山垭口常年积雪，
带，派墨公路作为其中有机部分，沿途
气候瞬息多变，
公路 、终点接墨脱线背崩乡背崩至地东 多雄拉山垭口常年积雪，气候瞬息多变， 带 ，派墨公路作为其中有机部分 ，沿途 长驻现场 ，开展大量设计工作和专题科
公路外，全线基本位于多雄河及白马西
、沼泽区
贯穿高山草甸区
研工作，探索双护盾 TBM 施工环境下的
，高山针叶林
经常突然刮风下雨、大雾弥漫甚至下雪，
公路外 ，全线基本位于多雄河及白马西 经常突然刮风下雨、 大雾弥漫甚至下雪， 贯穿高山草甸区、沼泽区，高山针叶林 研 工作 ， 探 索 双 护盾 T B M 施工 环 境 下 的
加之高海拔带来的缺氧，给勘测工作增
路河流域内。路线走向大致由北和南，
路河流域内 。路线走向大致由北和南 ， 加之高海拔带来的缺氧 ，给勘测工作增 和阔叶林地带 。成都院在选线时充分体 超前地质预报方法，借助各类先进专项
和阔叶林地带。成都院在选线时充分体
，借助各类先进专项
超前地质预报方法
落差极大。北有多雄拉山阻隔，南有老
，形成了一套整体预报体系
现环保生态理念，在不增加造价的前提
，
测试手段
加了许多困难。
落差极大 。北有多雄拉山阻隔 ，南有老 加了许多困难。 现环保生态理念 ，在不增加造价的前提 测试手段，形成了一套整体预报体系，
虎嘴天险，因此，汗密至阿尼桥段人烟
为了早日实现墨脱人民的期盼
成功预报了不良地质洞段，保证了 TBM
下，尽量提高线形指标，保证道路运营
虎嘴天险 ，因此 ，汗密至阿尼桥段人烟 为了早日实现墨脱人民的期盼，队 下 ，尽量提高线形指标 ，保证道路运营 成功预报了不良地质洞段 ，保证了 T B M
，队
又充分考虑专项环保、
水保措施，
稀少， 仅有一条供驴友通行的探险驿道。 员们不顾艰辛 ，冒着生命危险加快勘测 安全，又充分考虑专项环保、水保措施， 施工洞段的顺利进行。 历时 632 天掘进，
安全，
稀少，仅有一条供驴友通行的探险驿道。
施工洞段的顺利进行。历时 632 天掘进，
员们不顾艰辛，冒着生命危险加快勘测
在网络信号隔绝、
食品物资匮乏、
，探
进度。
隧道绕洞、主洞相继实现贯通，意味着
将项目建设对环境的影响降到最低
派墨公路历时 7 年建设，离不开勘测设
派墨公路历时 7 年建设 ，离不开勘测设 进度。在网络信号隔绝、食品物资匮乏、 将项目建设对环境的影响降到最低，探 隧道绕洞 、主洞相继实现贯通 ，意味着
及时恢复”
成都院在高海拔复杂地质条件下采用大
索出一套
雨季连绵不休、原始丛林吸血蚂蝗与毒
少破坏、
计者无数次徒步丈量，查明全线滑坡、
“少扰动、
计者无数次徒步丈量 ，查明全线滑坡 、 雨季连绵不休 、原始丛林吸血蚂蝗与毒 索出一套“少扰动、少破坏、及时恢复” 成都院在高海拔复杂地质条件下采用大
直径双护盾 TBM 开挖隧道的设计取得成
泥石流 、水毁 、崩塌等地质病害 ，设计 蛇蚊虫瘴气肆虐等极端环境下 ，勘测设 的生态建设工艺。 在公路沿线的派巴沟、 直径双护盾 T B M 开挖隧道的设计取得成
的生态建设工艺。在公路沿线的派巴沟、
蛇蚊虫瘴气肆虐等极端环境下，勘测设
泥石流、水毁、崩塌等地质病害，设计
，也为该区域其他重大隧洞工程的实
”环
功
、敢于吃苦的
多雄河谷重点实施
“一廊两点三带
计者秉承成都院勇于担当
出一条科学合理的线路，让扎墨公路的 计者秉承成都院勇于担当、敢于吃苦的 多雄河谷重点实施“一廊两点三带”环 功，也为该区域其他重大隧洞工程的实
出一条科学合理的线路
，让扎墨公路的
精神，最终按期圆满地完成任务。
保提升工程，着力将派墨公路打造成“中
施积淀了技术储备。
“痛点”不再重演。 精神，最终按期圆满地完成任务。 保提升工程， 着力将派墨公路打造成 “中 施积淀了技术储备。
“痛点”不再重演。
，山峦叠起
派墨公路，这条承载墨脱人民千百
，激流密布
，在
国最美生态环保公路”。
一路上，山峦叠起，激流密布，在 国最美生态环保公路”。 派墨公路 ，这条承载墨脱人民千百
一路上
，连绵延伸出与众不
茂密植被的掩映下，连绵延伸出与众不 既是“民心路” 与老虎嘴隧道同为派墨公路控制性 年来交通梦的公路，必将引领墨脱人民
，必将引领墨脱人民
茂密植被的掩映下
年来交通梦的公路
与老虎嘴隧道同为派墨公路控制性
既是“民心路”
工程的多雄拉隧道
同的宏大视角，有着游人们眼中天堂般 更是“景观路”“科技路” 工程的多雄拉隧道，长 4799 米，是全 走向更美好的明天。
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，是全
，长
4
米
同的宏大视角
，有着游人们眼中天堂般
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走向更美好的明天。
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更是“景观路”“科技路”
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