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                                                                      合管廊工程南岸现场,以华东院

                                                                      人的身份,在“风景旧曾谙”的
                                                                      江南大地上泼墨挥毫,书写独属

                                                                      于自己的一方印记。作为华东院
                                                                      在现场的“唯一”工地代表,整
                                                                      个工程的电气、土建、水工、暖

                                                                      通等工作都需要由我来协调。面
                                                                      对这种情况,初来乍到的我内心
                                                                      深处不免有些忐忑不安。

                                                                            起初两周,在经历了地基验
                                                                      槽、工程设计变更、工程周例会,



            并在与监理、施工单位的人员交
            流的过程中,深刻认识到了在实
            际工程知识方面还需要进一步补

            充,也清楚感受到,设计人员在
            条件允许的情况下,一定要深入
            现场,掌握第一手资料,特别是

            设计变更和现场签证较多的工
            程;同时,增强感性认识,有些

            节点或细部构造的处理只有通过
            实际观察才能吃透。
                  随后的日子,我经常前往工

            地观摩体验施工现场。11 月的工
            代生活,我开始对苏通 GIL 综合管廊工                                     其间,恰逢暖通专业主设人来隧道

            程南岸引接站有了一些亲密接触,当时的                                 管廊现场与通风厂家面谈,便一并前往
            站址四面还是一片荒芜,只有来来往往的                                 隧道内部走了几百米,那是我第一次亲
            起重机和雨水泵站及消防泵房下深邃的基                                 身走进隧道,亲眼目睹这个气势磅礴的

            坑……引接站的一切还在萌芽中。                                    送变电工程。5.5 千米长的隧道被分割为
                  隔月再遇,管廊隧道的初探                                 上下腔两部分,隧道内 GIL 主通道平时
                  12 月悄然而至,寒风裹挟着冬日                             发热量较大,需要及时通风降温;GIL

            凉意扑面而来,此时平整的综合楼施工                                  管道内有 SF 气体,泄漏时对人体有危
                                                                             6
            现场也已筑起脚手架,管廊轨道施工蓄                                  害,必须迅速排除,以保证人员进入隧
            势待发。                                               道时空气品质满足安全要求。无论后续



                                                  ELECTRIC POWER DESIGN INFORMATION       电力设计信息           12
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