Page 29 - 10.电力设计信息2023.5.31

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累计生产清洁电力约为 28.9 亿千瓦时， 头编制了国内首个公路领域源网荷储交
◤ 雨天，当服务区绿电不足时，可将远
年均发电量 1.36 亿千瓦时，每年可节 能融合项目的设计规程、施工和运维标
方路域光伏的绿电调入服务区。晴天，当
约标煤约 4.1 万吨，减少碳排放约 11.4 准，填补国内交能融合相关领域空白，
服务区绿电盈余时，则可就地并网或跟其
万吨，社会效益显著。 为交通与能源融合项目发展搭建了坚实
他路域用电负荷互济。
依托该项目，广东院项目团队还牵 技术底座。

交能融合
◤ 平台利用数字孪生技术建立整个服务
离不开智慧运营的“和魔力” 区的数字模型，集成各类能源设施的运行

信息、环境监测信息和视频监控信息，构

其中，源网荷储一体化调控的核心 成了数字世界里的高速服务区。
交能融合不只是交通与能源的结
功能是实现服务区和高速全域的能源
合，还是一个对能源网、交通网和数字
调控。
网进行充分信息融合和智能调控的过
“通过‘和’系统中的源网荷储一
程，要实现这一目标，一位智慧的“指
体化调度，高速服务区、收费站、停车
挥家”必不可少。为此，广东院自主研 ◤ 平台通过无人机和热成像技术，智能
区等将成为绿电自洽的微电网。依托高
发了交能融合一体化智慧管理平台—— 识别边坡光伏板的发热情况，提升光伏的
速公路内联电网，系统对全域约 178 公
“和”系统，以数字技术完成了绿色能 运维效率。
里清洁能源、储能系统和可调负荷进行
源与交通系统的衔接。
全局优化调度，将大幅降低高速公路碳
“‘和’系统的 Logo 的设计灵感来
排放和用能成本。”李志铿介绍道。
自高速公路匝道，融合了高速 Highway
智慧能源监控功能通过建立服务区
与能源 Energy 的英文首字母，也和汉
和路域光伏的数字孪生模型，实时展现
字‘和’的音序一致，寄予了我们对交
能源和交通设施的运行情况，智能分析
能融合及实现碳中和目标的美好期许。”
潜在运行风险，自动制定运维策略。
广东院项目副经理、“和”系统技术负 ◤ 对服务区负荷和新能源发电进行预
“和”系统的智慧交通功能，能够
责人李志铿说。 测，并根据目前的电价，对服务区的源网
对公路车流量、服务区客流量、新能源
“和”系统主要包含了源网荷储一 荷储进行优化控制，实现服务区碳排放
车充电需求进行预测，自动生成绿电调
体化调控、智慧能源监控和智慧交通等 最优或者经济最优的目标，打造零碳服
度策略，实现交通智慧运维，用绿色电
三个方面的功能。 务区。
力支撑绿色运力。

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