Page 22 - 2019.12 电力设计信息

特别关注 特别关注

一次来到工程现场，也是第一次由师父 交叉跨越除了让锁宝头疼外，还让

带着他翻山越岭勘察塔位。“刚开始真 郭豫东感到无奈，沉重的全站仪，几乎
的有点怕，因为山大，又窄又陡，每走 是郭豫东如影随形的战友，“交叉跨度

一步都得小心。”从开始不适应、不知 大，全站仪能准确测量跨越点高度，如
道怎么干活的他，经由师父的指导、帮 果不用它的话，就测不准，后期线路就
助和团队的鼓励，何子舟在慢慢的转变 有可能跨不过去。”第二小组外业队长

身份，褪去稚嫩，一点一滴融合在现在 郭豫东负责万红—白银南牵引变线路，
的工作节奏中。他说：“上学时是读万 这位在外业现场工作 20 多年的“老将”，
用双脚丈量大地的勘测员 卷书，现在工作了是行万里路，我将用 经常扛着全站仪，从山脚走到山顶，他

青春的汗水，一步一步走向理想的远方。” 那娴熟的动作，常常把小组其他人甩在
中兰客专是中卫至兰州铁路，它可 后面一大截。他常说，“我要跑到困难
甘肃院 夏 露
加快形成我国西北地区连接华北地区的 前面。”

便捷快速客运通道，是我国“八纵八横” 这里的山，高差大，最大的有 200 多
中兰客专甘肃牵引站 330 千伏外部供电 铁路网京呼银兰通道的重要组成部分， 米，相当于 70 层楼那么高，有时一级杆
工程是甘肃省“十三五”330 千伏电网规划项 同时也是“一带一路”建设发展核心区 塔位得让他们翻好几座山，他们每天走
目库内项目，该工程建成后保障了中兰铁路工 域内的重要交通基础设施，是一条区域 十多公里山路，两万多步，经常稳居微

程的可靠用电，促进了甘肃省经济社会发展。 性客运专线。本项目的建设有利于均衡 信运动首位。目前，他们已完成 40 多
甘肃院负责设计白银南牵引站供电线路、 区域客运专线网，对减轻京广客专的运 公里外业定位。
白银 750 变至北滩牵引变线路、兰州新区南牵 输压力具有重要意义。 他们除了是外业定位现场人员外，

引站线路，全长 170 多公里。由于时间紧任务 白银南牵引站供电工程包括东台至 还有一个共同的身份：中国共产党员。
重，要求 12 月 5 日完成全部外业定位工作， 白银南牵线路、万红—白银南牵引线以 党员在哪里？党员在发挥传帮带的

甘肃院工程外业定位两个小组于 11 月 11 日来 及三回线路改造。其中东台至白银南牵 作用里；党员在克服困难的一线里。他
到白银，开始白银南牵引站线路定位。 线路的 30 公里是难啃的 “硬骨头”。 们一步一个脚印丈量大地，用数据测绘

“交通差，线路进山很深，我们定 蓝图。他们不改共产党员的初心，践行

初冬的白银，到处一片黄，不同深 过勘察区分不同地层岩性……”侯鹏博 位时，有时要沿着沟往山走两三公里， 共产党员的使命，充分发挥党员的先锋
浅的黄色从大山深处一直蔓延到高速公路 边走边给何子舟介绍不同地质的特征， 再爬山，这边的山独特的地方就是不相 模范作用，沧海横流方显英雄本色，危
旁。第一外业定位小组成员侯鹏博正带领 告诉他如何判断塔基范围内山体的稳定 连。”第一外业定位小组队长锁宝每天 难时刻彰显责任担当。

他的徒弟何子舟一步步往对面山头走去， 性等，当遇到地层不明确时需要打麻花 最头疼的就是定位线路交叉跨越多越增 “心中那自由的世界，如此的清澈
他们脚踩碎石头、沙石，一个踉跄，都会 钻……并画出塔位地形示意图，传帮带 加工程难度。这条线路中间跨越十多 高远，盛开着永不凋零，蓝莲花……”

让人提心吊胆，这是他们今天爬的第二座 的作用在这个大山里尤为凸显。就这样， 条 330 千伏及 220 千伏线路，京藏高速 对于在中兰客专外业定位一天的他们来
山。“来！”侯鹏博侧身伸出手，脚用力 师父侯鹏博带着徒弟何子舟从这个山头 G6，国道 G109，包兰铁路，在建中兰客 说，此时此刻伴随夕阳西下穿越群山，
地踩在石头上，拉着徒弟何子舟的手。 一步一步走到那个山头。 专等，跨越点大部分都在山上，“测线 在往回走的路上，吼上一嗓子，是最放

“我们现在脚踩的就是典型的低 2019 年 7 月何子舟来到甘肃院，作 高时我们要爬到山顶去，因为在沟底没 松的事了。他们一张张黝黑的脸，在夕
中山地貌，海拔 2000 多米，你需要通 为新员工的他分到了勘测部，这是他第 法测。” 阳的映衬下愈发亮了。

19 电力设计信息 ELECTRIC POWER DESIGN INFORMATION ELECTRIC POWER DESIGN INFORMATION 电力设计信息 20